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辽宁舰曾在大雾中险撞渔船 舰长一决定化险为夷

时间:2021-05-19 00:44
本文摘要:▎成为辽宁号航母最年轻的主人,我叫古丽帕丽乃比江,是辽宁舰导航雷达兵。我从小就在军队院子里长大,记事开始,早上院子响起起床号码的瞬间,我被父亲从被子里抓住,所以从小就讨厌号角的声音。 我讨厌号角声,院子里叔叔阿姨们穿的军服,对我有致命的魅力。它似乎有一种神奇的魔力。我认为只要我穿上它,我就会和他们一样。 19岁的时候,电视画面中像大楼一样的辽宁舰立刻引起了我的关注。一个月后,我报名参军,立志成为海军。2013年10月,我成为辽宁舰的导航雷达兵,拥有自己的军服。

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▎成为辽宁号航母最年轻的主人,我叫古丽帕丽乃比江,是辽宁舰导航雷达兵。我从小就在军队院子里长大,记事开始,早上院子响起起床号码的瞬间,我被父亲从被子里抓住,所以从小就讨厌号角的声音。

我讨厌号角声,院子里叔叔阿姨们穿的军服,对我有致命的魅力。它似乎有一种神奇的魔力。我认为只要我穿上它,我就会和他们一样。

19岁的时候,电视画面中像大楼一样的辽宁舰立刻引起了我的关注。一个月后,我报名参军,立志成为海军。2013年10月,我成为辽宁舰的导航雷达兵,拥有自己的军服。第一次见到辽宁舰的那天,舰长指着这个巨大的东西对我们说:从今天开始,你们是这个宏伟的巨大舰最年轻的主人!那一刻,我决心在这里工作,为祖国的防卫做出贡献。

学习了三个月的基础知识,在班长旁边工作了一个月后,我终于有机会独立报告目标。但是,我第一次报告说:报告船长,航行零一零,航速十四节,渔船一艘。当时我很紧张。因为我站在那个单位时报告的每个字都对舰艇整体产生了决定性的影响。

所以每次训练结束后,我都会拼命练习,要求自己的报告比以前的报告更加明亮,更加有信心。慢慢地,我终于可以报告报告船长!航向零一零,航速十四节,渔船一艘!作为导航雷达兵,如果没有发现目标和报告错误的话,会影响船和舰载机整体的航向,严重的地方可能会破坏人。

记得最危险的一次,那天雾霾比较大,能见度也特别低,雷达系统也受到了一些影响。我用望远镜看海面的时候,海面很漂亮,什么都没有。但5分钟后,展望兵报告说舰尾方向有渔船。

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当时那艘渔船可能想从舰尾方向绕过,但波浪太大,渔船无法控制自己的航向。舰长开始叫渔船,没有任何回应。快撞上了,舰长突然下令说:左满舵!在这一瞬间,船开始倾斜,船舱里所有的活动物品都倒下了,驾驶室里没有人敢发出声音。

20秒,30秒,1分钟……幸亏船吨重,1分钟内转弯完毕,均衡回升。所有人都舒服了,舰长满了汗。那一天,我深深地感受到了自己的职场对整艘船意味着什么。

之后,我积累了经验,吸取了教训,然后在极端的天气下,这种情况再也没有发生过。▎战友为了拯救战斗机,错过了跳伞的机会2016年4月,新的舰载飞行员首次起飞了舰。

你可能不知道舰载飞行员的危险系数是宇航员的5倍,普通飞行员的20倍。普通飞机降落前,速度逐渐减少到零。

舰载机加大油门,立即刹车,从时速200公里瞬间降到零,3秒钟内停止。飞机一落,舰载机就必须钩住停止索,钩住停止索的数量决定了舰载机的舰载质量,整个过程是人为坠落。

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因此,对舰载机来说,最危险的是落下的瞬间。在他们上舰的前一天,我们的战友张超在最后的模拟训练中发生了事故。他驾驶的117号战斗机在降落前几乎没有偏差,但在所有轮胎都落地的情况下,战斗机控制系统突然失灵,机头瞬间上升,整个战斗机像断线的风筝一样冲出去。地面指挥官用无线电对张超说:跳伞!但是在紧急情况下,张超想到的是拯救战斗机。

他立即按下操纵杆,按下头,试图夺回整个战斗机的控制权。但是,因为这样,他失去了跳伞的机会,最后在巨大的推力下直接,永远离开了。听到这个消息,我在驾驶室里,泪流满面。

舰上的所有人都陷入了悲伤。在飞行的那一天,每个人都在心里默默地鼓劲——必须安全地完成任务。最后,张超的一个战友特意飞了一圈。

他说他为张超完成了他没有实现的梦想,把他真正交给了蓝天。任务完成后,该飞行员全部取得资格。颁奖典礼上,张超也被授予舰载机飞行员称号。

那一刻,我觉得张超应该是在笑。▎不忘初心,使大国武器成为护国长剑屈辱悲壮的甲午海战后,中国非常渴望强大的海军。

今天,我们终于有了自己的航母!(照片来源:中国海军网)使大国武器成为护国的长剑,还很重要。这也是这个时代,交给青年的接力棒。习总书记说:青年一代有理想、能力、负责人,国家有前途,民族有希望。

五四百年,不变的是青年的初心。今天我们要接这个接力棒,用新时代奋斗者的姿态,迎接新时代的号角!。


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